Tarihi Köprü

Harika bir yer. 1930 yılında Atatürk'ün talimatı ile yapımına başlanan köprü. Restorasyon çalışmaları ile harika bir konum kazandı. Kesinlikle gelin görün. İyi gezmeler... İyi seyirler...

Dört bir saati değişik gösteren, adı “Çarşamba zaman tüneli” olarak değiştirilmesi gereken bir köprü.

Tarihi Çarsamba Köprüsü Iki yakayı birbirine bağlıyor Yeşilırmak üzerinde güzel bir görüntü

Tarihi köprümüz... Aslında bu köprünün bu konumda başka bir yeri daha var. Ben oraya yorum yapmıştım. Fakat eksik kalan bir şey olarak Çarşamba ilçesinde insanlar bu köprünün bir tarafindakiler ötça geçe diyorlar. Diğer taraftan bu taraftakiler de diğer tarafa aynı sözü söylüyor. İki taraf arasında bir çekişme bulunmakta.

Yeşilırmak üzerinde kurulu olan köprü yaya trafiğine açık şuan. Tarihi ismini duyunca 1500 lü yıllar falandır herhalde diye düşünmüştüm ancak köprüyü görünce cumhuriyet yapılarına benzediğini görünce araştırma ihtiyacı duydum ve öğrendim ki 1931 yılında yapımı tamamlanmış. Ayrıca Yeşilırmağın yatağı da çok geniş olduğundan Türkiye'nin en uzun yaya köprüsüymüş.

Muhteşem bir köprü. Gerçekten Türkiye'nin en uzunu olmayı hak ediyor. Çarşamba’nın sembolü ve Türkiye’nin en uzun köprüsü olan Yeşilırmak Köprüsü 1890’lardan bu yana iki yakayı birbirine bağlıyor. Tarihi milattan önce 4000’li yıllara dayanan Çarşamba ilçesinin ortasından geçiyor Yeşilırmak. Yeşilırmak’ın iki yakasına yayılmış olan Çarşamba’da 1890 yılına kadar ulaşım kayıklarla sağlanıyordu. Halk dilinde “öte geçe-beri geçe” olarak adlandırılan yakaları büyük kayıklar bir araya getiriyordu. Özellikle Şubat ve Haziran ayları arasında suların yükselmesiyle birlikte kolaylaşan ulaşım, karşıya geçirilecek hayvanı olanlara ise aynı nispette güçlük getiriyordu. Zaman zaman can ve mal kayıplarına sebep olan bu zorlu durumun giderilmesi için radikal bir harekete ihtiyaç duyuluyordu. Çarşambalının beklediği bu hareket nihayet 1890 yılında gerçekleşti. İki yakanın buluşturulması amacıyla yapılan tahta köprü, ilçenin geleceğine şekil veren etkenlerden birisi haline geldi. “Çarşamba Araştırmaları” adlı kitapta 1313 tarihli Trabzon Vilayet Salnamesi’nin ahşap ve cesim bir köprüden bahsettiği yazıyor. Dayanıklı olmadığı için sık sık yeniden inşa edilen köprüye 1914 yılı itibariyle 45 kuruş geçiş ücreti uygulanıyor. Türk mühendisleri ve işçileri tarafından 1931 yılında yapımı tamamlanan Yeşilırmak Köprüsü Türkiye’nin en uzun köprüsü unvanına da sahip oluyor. 10 gözlü, 12 ayaklı ve 270 metre uzunluğundaki köprü, 252 bin 963 liraya mal oluyor. Tarihi köprü, sanatsal bir değeri olmamasına karşın, Cumhuriyet’in 10. yılında teknoloji yönünden övgüye değer bir eser olarak kabul ediliyor. Set ve barajların yapılması sayesinde de yıllarca sel felaketleriyle boğuşan Çarşamba halkı rahat bir nefes alıyor. Böylece “Çarşamba’yı Sel Aldı” türküsü dillerde o günlere ait bir hatıra olarak kalıyor.

Öyle özelliği olan mutlaka görülmesi gereken bir yer değil. Geçerken uğrayıp bir iki balıklara baktıktan sonra yolunuza devam edebilirsiniz. Balıkları izlemesi keyifli gerçekten. Üzerindeki saatlerin çalıştığını görmek sevindirici.

Siradan