Man - Man

Ülkeye özgü mevcudiyet değişebilir.

Bu internet sitesinde gösterilen araçların ve ürünlerin, biçimsel, yapısal özellikleri, renkleri veya teslimat kapsamları farklılık gösterebilir. Bazı resimler, ekstra ücrete tabi özel donanımları, aksesuarları veya dekorasyon elemanlarını içermektedir. Tarif edilen araçların teknik özellikleri ve tasarımları sadece örnek niteliğindedir ve ülkelere göre değişiklik gösterebilir. Gösterilen ürünler ve hizmetler tüm ülkelerde bulunmayabilir. Değişiklik hakkı her zaman saklı tutulmaktadır.

Araçlarımızın klima sistemi florlu sera gazları içermektedir (1,6445 t CO₂ gazına karşılık gelen azami 1,15kg R134a / GWP 1.430 ile). MAN TGE N1, M1, N2 ve M2 araç sınıflarında soğutucu madde olarak R1234yf kullanılır. Kullanılan soğutucunun GWP (küresel ısınma potansiyeli) değeri 4 (soğutucu R1234yf) değeridir. Doldurma düzeyleri bir klima kompresörü için 540 – 570 gram, iki klima kompresörü için de 785 – 815 gram arasında değişir.

MAN eTGE için soğutucu R134a kullanılır. Kullanılan soğutucunun GWP (küresel ısınma potansiyeli) değeri 1.430 (soğutucu R134a) değeridir. Dolum miktarları klimanın kompresörüne bağlıdır ve 560 gram ile 590 gram arasında değişir.

MAN TGE için ilave notlar

Şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan ticari taşıtlarda 1 Aralık ile 1 Nisan tarihleri arasında kalan dört aylık dönemde kış lastiği kullanılması zorunludur.

Belirtilen tüketim ve emisyon değerleri yasanın koyduğu ölçüm yöntemlerine göre belirlenmiştir. 1 Eylül 2017 tarihi itibari ile yeni araçların tip onayı araç yakıt tüketiminin ve CO₂ emisyonlarının ölçülmesine yönelik daha gerçekçi bir test prosedürü olan binek otomobiller ve hafif ticari araçlar için dünya çapında harmonize edilmiş test prosedürüne (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) göre yapılmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihi itibari ile WLTP, hafif ticari araçlar için de yeni Avrupa sürüş döngüsünün (NEDC) yerini almaktadır. Tüketim ve emisyon değerleri aralık olarak belirtildiklerinde bunlar belli bir araca ilişkin olmazlar ve teklifin parçası da değildirler. Bunlar sadece çeşitli araç tipleri arasında karşılaştırma yapma amacına hizmet etmektedir.

İlave donanım ve aksesuarlar, (montaj parçaları, lastik formatı vb.) örneğin ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerinde değişiklik yapabilir, hava ve trafik koşullarının yanı sıra, bireysel sürüş davranışı ile bir aracın yakıt tüketimini, akım tüketimini, CO₂ emisyonlarını ve sürüş performansı değerlerini de etkileyebilirler.

Verimlilik sınıfları, M1 sınıfı binek otomobil ruhsatına sahip insan taşımacılığı araçlarını boş ağırlıklarını göz önünde tutularak CO₂ emisyonlarına dayanarak değerlendirir. Ortalamayı karşılayan araçlar D sınıfı olarak kabul edilir. Günümüz ortalamasından daha iyi olan araçlar A+, A, B veya C olarak sınıflandırılır. Ortalamadan daha kötü olan araçlar ise E, F veya G sınıfı olarak tanımlanır.

Resmi yakıt tüketimi ve M1 sınıfı araç tescili olan yolcu taşımacılığı için yeni araçların resmi, spesifik CO₂ emisyonları hakkında daha fazla bilgi, mevcut olan yeni binek araçların yakıt tüketimi, CO₂ emisyonları ve güç tüketimi kılavuzunda bulunabilir, tüm satış noktalarında ve DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen ( https://www.datgroup.com/ ) ücretsiz olarak temin edilebilir.