Çarşamba Tarihi Köprü

Emeği geçenlerin ellerine sağlık. Beğendiğim bir yer.

Muhteşem bir köprü. Gerçekten Türkiye'nin en uzunu olmayı hak ediyor. Çarşamba’nın sembolü ve Türkiye’nin en uzun köprüsü olan Yeşilırmak Köprüsü 1890’lardan bu yana iki yakayı birbirine bağlıyor. Tarihi milattan önce 4000’li yıllara dayanan Çarşamba ilçesinin ortasından geçiyor Yeşilırmak. Yeşilırmak’ın iki yakasına yayılmış olan Çarşamba’da 1890 yılına kadar ulaşım kayıklarla sağlanıyordu. Halk dilinde “öte geçe-beri geçe” olarak adlandırılan yakaları büyük kayıklar bir araya getiriyordu. Özellikle Şubat ve Haziran ayları arasında suların yükselmesiyle birlikte kolaylaşan ulaşım, karşıya geçirilecek hayvanı olanlara ise aynı nispette güçlük getiriyordu. Zaman zaman can ve mal kayıplarına sebep olan bu zorlu durumun giderilmesi için radikal bir harekete ihtiyaç duyuluyordu. Çarşambalının beklediği bu hareket nihayet 1890 yılında gerçekleşti. İki yakanın buluşturulması amacıyla yapılan tahta köprü, ilçenin geleceğine şekil veren etkenlerden birisi haline geldi. “Çarşamba Araştırmaları” adlı kitapta 1313 tarihli Trabzon Vilayet Salnamesi’nin ahşap ve cesim bir köprüden bahsettiği yazıyor. Dayanıklı olmadığı için sık sık yeniden inşa edilen köprüye 1914 yılı itibariyle 45 kuruş geçiş ücreti uygulanıyor. Türk mühendisleri ve işçileri tarafından 1931 yılında yapımı tamamlanan Yeşilırmak Köprüsü Türkiye’nin en uzun köprüsü unvanına da sahip oluyor. 10 gözlü, 12 ayaklı ve 270 metre uzunluğundaki köprü, 252 bin 963 liraya mal oluyor. Tarihi köprü, sanatsal bir değeri olmamasına karşın, Cumhuriyet’in 10. yılında teknoloji yönünden övgüye değer bir eser olarak kabul ediliyor. Set ve barajların yapılması sayesinde de yıllarca sel felaketleriyle boğuşan Çarşamba halkı rahat bir nefes alıyor. Böylece “Çarşamba’yı Sel Aldı” türküsü dillerde o günlere ait bir hatıra olarak kalıyor.

Uzun ve geniş araç trafiğine kapalı bir köprüdür. Yeşilırmak'ı bütün güzelliği ile üzerinden izlemek mümkündür. Tarihi olduğu söylenmekle birlikte, tarihi bir görüntüsü yoktur. Aksine modern bir görünümü vardır. Üzerinde balık tutulur. Arka planda yer alan Abdullah Paşa Camii ile birlikte ve gece ışıklandırmasıyla güzel resim kareleri yakalayabilirsiniz.

Türkiye Cumhuriyeti' nin ilk betonarme köprüsü diye bilinir. Ben küçükken araç trafiğine açıktı ve şehirlerarası seyahatlerde kullanılan otobüslerinde bu köprüyü kullandığı olurdu( o zamanlar belediyenin otobüsleri de meşhur mercedesin uzun otobüslerindendi).Eğer o otobüslerden biri ya da ağır vasıta bir araç geçtiği zaman köprünün üzerindeyseniz köprünün titrediğini hissederdiniz.Ve ben o küçük halimle bu anı tekrar tekrar yaşamak isterdim.

Çarşamba tarihi köprü.. Burası Çarşamba ilçesinde en önemli bir yer. İlçeyi ortadan ikiye bölerek geçme imkanı sağlar. Önceden buradan araçlar karşıdan karşıya geçmek için gider trafiğe açıktı. Daha sonra trafiğe kapatıldı. Sadece yürüyüş yolu oldu. Yaylalara açık. Tabi ki bisiklet binenler içinde karşıdan karşıya geçmek isteyen arkadaşlar için çok önemli bir yer. Çarşamba ilçesinde burası bir merkezi yer ve önemli merkezlerden oldu..

Çarşamba'nın en güzel gezi alanları bu köprünün iki yakasında yer alıyor. Köprünün anıt kapıları çok heybetli. Köprü trafiğe kapalı ve üzeri de Yeşilırmak için müthiş bir seyir alanı. İnsana huzur ve dinginlik veriyor. Üstelik nehir çevresinde kötü kokular da yok. Karadenize doğru yolculuk yapıyorsanız, Çarşamba'nın içinden geçerek yolunuzu buraya düşünmenizi tavsiye ederim.

Muhteşem bir köprü. Gerçekten Türkiye'nin en uzunu olmayı hak ediyor. Çarşamba’nın sembolü ve Türkiye’nin en uzun köprüsü olan Yeşilırmak Köprüsü 1890’lardan bu yana iki yakayı birbirine bağlıyor. Tarihi milattan önce 4000’li yıllara dayanan Çarşamba ilçesinin ortasından geçiyor Yeşilırmak. Yeşilırmak’ın iki yakasına yayılmış olan Çarşamba’da 1890 yılına kadar ulaşım kayıklarla sağlanıyordu. Halk dilinde “öte geçe-beri geçe” olarak adlandırılan yakaları büyük kayıklar bir araya getiriyordu. Özellikle Şubat ve Haziran ayları arasında suların yükselmesiyle birlikte kolaylaşan ulaşım, karşıya geçirilecek hayvanı olanlara ise aynı nispette güçlük getiriyordu. Zaman zaman can ve mal kayıplarına sebep olan bu zorlu durumun giderilmesi için radikal bir harekete ihtiyaç duyuluyordu. Çarşambalının beklediği bu hareket nihayet 1890 yılında gerçekleşti. İki yakanın buluşturulması amacıyla yapılan tahta köprü, ilçenin geleceğine şekil veren etkenlerden birisi haline geldi. “Çarşamba Araştırmaları” adlı kitapta 1313 tarihli Trabzon Vilayet Salnamesi’nin ahşap ve cesim bir köprüden bahsettiği yazıyor. Dayanıklı olmadığı için sık sık yeniden inşa edilen köprüye 1914 yılı itibariyle 45 kuruş geçiş ücreti uygulanıyor. Türk mühendisleri ve işçileri tarafından 1931 yılında yapımı tamamlanan Yeşilırmak Köprüsü Türkiye’nin en uzun köprüsü unvanına da sahip oluyor. 10 gözlü, 12 ayaklı ve 270 metre uzunluğundaki köprü, 252 bin 963 liraya mal oluyor. Tarihi köprü, sanatsal bir değeri olmamasına karşın, Cumhuriyet’in 10. yılında teknoloji yönünden övgüye değer bir eser olarak kabul ediliyor. Set ve barajların yapılması sayesinde de yıllarca sel felaketleriyle boğuşan Çarşamba halkı rahat bir nefes alıyor. Böylece “Çarşamba’yı Sel Aldı” türküsü dillerde o günlere ait bir hatıra olarak kalıyor.

Schöne kleine Brücke mit einem Torzugang an beiden Seiten. Es sind auch immer einige Angler vorhanden. Abends ist die Brücke beleuchtet.